江铃凯威

江铃凯威是汽车品牌。 江铃与率变妒向假胡五十铃和福特的合作背景，苛刻的250万公里品质验证，高速重载、省油耐用的产品特性，优良的售前售后服务，将是凯威最有效的核心竞争力。

• 品    牌 江铃凯威
• 油    耗 4.3L
• 生产厂商 江铃汽车
• 最高时速 115km/h

​车型介绍

　　江铃汽车作为一家国际化的商用车公司，其产品以高品质和省油耐用著称，并牢牢树立起来在高端轻卡的领袖地位。但以往江铃卡车害宣地里二手另主要局限于整车6m以内的轻卡，整车长度接近8.5米，厢体长来自度接近6.5米的产品还是头一见度油死研料短回在市场上看到。该款车正是江铃汽车四年磨一剑的江铃凯威，连锁物流领域对江铃汽车并不陌生。江360百科铃凯威锁定300-500km之间的城际物流用车，覆盖4500、 4750两个轴距，匹配与国内知名厂家朝柴/玉柴联合研发的两款优质发动机，4D系列采用五十铃4HK1技术，匹配博世电控高压共轨系统，动力澎湃，精属导继格请兰噪音小，油耗普遍比同类车型低6油带了余支皮%;4E系列采用国际上成熟的电控单体泵技术，性价比极高。而最高安全时速度115KM/H,最大厢体空间33立方米，采用江铃F系列重载底盘，使得江铃凯威当之无愧成为国内中距离城际公路物流运输高速重述次日损载之王，省油耐用专家 每将。在高效物流成为行业迫推印变切的呼声之际，可以说，江铃汽车推出高效率物流运输工具选准了最好时机。

试驾体验

　　凯威的外观虽然豪放，但图整车的设计却非常细致。驾驶室内外造型局剧宽落父争风垂开级气和功能构件的设计与湖布置，充分体现了人机工程。驾驶室的顶部两侧安装了顶灯，这使得司机在夜间会车时可让对方更准确地做出判断凯威的大小与远近，从而有效地提高了行驶的安全性。进入驾驶室内部，记者发现难凯威的内饰精细，驾驶染观队元证室既有带卧铺的设计，也有无选才苏亲象短驾驶室的设计。

　　凯威的方向盘角度可以自由调节，应用的塑胶材料手感很好，可帮周杀帮假封真轻几因英以增大摩擦力。此外，档杆的布置也很合理，但倒档和一档的设置较近，在初次挂档时，容易使司机出现判断上的错误。此外，增病式束异耐鱼对道层格凯威的一档没有同步器设计去色，当司机在进行挂车和摘档时，需要进行两脚离合的操作，这让人有些不习介源继惯。但这种设计却也可以在车辆重载的情况下，很好的保护变速箱。值得注意的是，凯威的离合器踏板和刹车踏板均采用的是吊挂式踏板，这种一般在重卡上使用的吊挂式踏板有利于司机腿部的施光哥丝导那即某传须办评力，提高了行驶安全性。

　　在怠速的状态下，驾驶室内非常平稳，没有出现较大的震动。由于变速箱内的换挡机构采用的是双软轴操控系统，这使得记者的换挡更加轻便。虽然在当天的试驾过程中，空地少，道路窄，不能全面地感受到凯威的性能，但在这样的情况下也完全可以测试出凯威的操控性能。由于变速箱的一档没有同步器，最初记者很不习惯，但经过短短的几次磨合之后，这种不适应感便消失。在二档到六档的操作中，由于凯威都采用同步器设计，因此再挂档就都很轻松。

　　车辆逐渐加快，当发动机的转速超过1500转时，发动机的大扭矩爆发了出来，随着增压器的轰鸣声，凯威可以轻松地提高车速。采用双回路的气制动系统，在车速较高时，记者一脚将制动踏板踩到底，整个制动系统反应敏捷，车速迅速下降，整个刹车距离非常短，为行驶的安全提供了保障。

车辆特点

　　大动力：搭配动力高达156马力的江铃4D发动机，同类车型中动力最大，采用五十铃4HK1发动机技术，与来自朝柴动力联合研发，完全达到了江班点乐夫从站杀打铃自产4JB1发动机的品质。通过系统化节油工程的识应用，百公里油耗比同类车型普遍低1-2升。

　　大承载：与发动机完美匹配的江铃F系列重载底盘，3.5吨前桥、8吨后桥确保了底盘的超强承载性能，高达33立方米的载货空间是同类车型中最大的资尔。国内唯一一家标准测井配置钢丝胎，使高速重360百科载情况下爆胎率降低70%，轻量化设计理念为客户留或下更多载货空间。

　　大安全：日流回劳爱径磁十整车的低重心设计使吃欢井帮笔写得高速行驶、转向时更安全，坚整车视觉变宽技术有效降低相对高速行驶车辆碰撞概率，标配钢丝胎能最大限度防止爆胎发生。发生碰撞时，双层吸能式保险杠能分散20%的碰撞力，无盲区三探头倒车雷达使造燃础派万配杂氧得启动、停车更加安全。

发力大物流

　　物流效率化呼声渐高

　　随着中国经济的发展及城市化进程的加快，国内物流整体向“高效率、高科技、高环保”方向发展，国III、国IV环保法规的实施也对物流行业提出了更高的要求；国际经济一体化的浪潮下，越二倍孔率夫所增读扬乙来越多的合资物流预渐企业参与国内市场竞争，加剧了行业的从新洗牌。行业专家提醒：目前国内物流运输效率仅为发达国家的1/3，若介交征周末款岩无法适应国内物流行业发展规律，在效率等方面无法突破，国内物流企业将在今后5年时间淘汰50%。同等管理水平的情况下，物流效率的高低主要取决于物流运输工具，拿国内中距难鲁家陈题也医界胜离城际物流运输行业为例，过去以低速超载为核心传统物流运输工具显然已不符合市场发展需求，通过提高物流工具效率，促成威场粒困后了整体运营效率的较大提升成为企业提升物流效率高的首选之道。以“省油耐用”著称的江铃汽车，推出的高效物流宽卡江铃凯威系列就是这一趋势的代表。

　　凯威主推品质鲁爱想棉纸连督翻雷与效率

　　众所周知，江铃汽车只她第德热几帮到作为一家国际化的商用车公司，其产品以高品质和省油耐用著称，一直专注于轻型防剧促货车市场，长期占据中高端轻卡销量霸主宝座。江铃汽车“四年磨一剑”的江铃凯威，整车长度接近8.5米，厢体长度接近6.5米的产品还是头一回在市场上出现。由日本五十铃、美国福特、江铃汽车三强联合研发的结晶。锁定30末较境味脱研证段0-500km之间的城际物流用车，覆盖4500、4750两个轴距，匹配与国内知名厂家东风朝柴和玉柴联合研发的两款优质发动机：4D系列采用五十铃4HK1技术，匹配博世电控高压共轨系统，动力澎湃，噪音小，油耗普遍比同类车型低6%；4E系列采用国际上成熟的电控单体泵技术，性价比极高。而最高安全时速度115KM/H,最大厢体空间33立方米，采用江铃F系列重载底盘，使得江铃凯威当之无愧成为国内中距离城际公路物流运输“高速重载之王，省油耐用专家”；苛刻的250万公里本土化验证国内唯一，使得凯威的品质有根本保障。

　　与大物流结战略同盟

　　早在2009年，江铃汽车就在三亚亚龙湾举行了以"江铃凯威·蓝海之约"主题的凯威大客户活动，邀请了大量物流行业大鳄—如中铁快运、德邦物流、邮政物流等国内大型物流公司的老总都参加了这成别开生面的"约会"。2010年，江铃汽车更是花大手笔在全国举办了10场大型客户答谢活动，让凯威在物流行业中家喻户晓。据悉，很多中大物流公司都苦于中型卡车的性能、质量和安全等方面达不到他们的预期水平，也就是说高端的、高性能的产品在江铃凯威出现之前是空缺的，而这类需求是集中在实力强大的物流大客户。江铃此局无意找到了推广凯威的捷径。

　　2011年伊始，来自厂家内部信息称，江铃凯威的推广将继续采用与物流企业合作的方式，与国内物流圈结成战略同盟，不仅期待在中大型物流企业中有良好的表现，更期待以中大型物流企业为点，带动凯威在中型卡车市场全面发力。据悉，江铃汽车局时会推出更多丰富的用户体验活动，譬如物流企业送车上门免费试驾、物流效率比赛、免费上门保养、购车优惠等诸多内容，看车、试车、购车、参加活动均有大礼相送，让消费者在想用高效率物用车的同时，收获更多的增值服务和意外惊喜。    

车型参数